Dans cette nouvelle édition de 01Drive, nous nous sommes intéressés à la cousine de l’Audi A3 e-tron : la Volkswagen Golf GTE. Pour rappel, la marque aux anneaux nous avait séduits avec sa voiture hybride rechargeable qui permet de faire de petits trajets au quotidien avec consommation minime, voire nulle si la distance ne dépasse 30 kilomètres. Pas de concession à faire toutefois pour les longs trajets : avec son moteur essence de 150 chevaux prendra le relai avec une belle énergie. Vous pouvez regarder la vidéo de l’Audi A3 Sportback e-tron ici : http://bit.ly/1DkT4xb. Lors de notre essai, nous avions évoqué l’absence de technologie d’aide à la conduite sur l’A3 e-tron… entre économies de carburants et une économie de techno, nous n’avions pas vraiment le choix.
Pourtant sur ce sujet, la Golf GTE s’en sort mieux. En effet, la Volkswagen offre un agrément de conduite et des performances (autonomie et dynamisme) proches de l’A3 e-tron. Les deux voitures offrent d’ailleurs 200 chevaux de puissance cumulée et une autonomie en tout électrique d’environ 30/35 km (il faut environ 3h pour la recharger) grâce à une batterie de 8,8 kWh. Mais la Golf GTE, pourtant vendue moins chère, propose des technologies d’aide à la conduite (régulateur de vitesse adaptatif, caméra, maintien dans la file, park assist, etc.) à découvrir en vidéo.
mise à jour : précisions sur les batteries
Nous nous sommes rendu compte que, dans la vidéo ci-dessus, nous avons pris « un raccourci » dans la description de l’intégration de la batterie. En fait, celle-ci n’est pas visible par le coffre : c’est le réservoir qu’on aperçoit à l’image. Il nous était impossible de vous montrer véritablement l’emplacement batterie qui est plus bas dans le plancher, au niveau de l’assise de la banquette arrière.
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