Vous avez été nombreux à nous reprocher d’avoir, dans le comparatif des GPS d’entrée de gamme publié dans le numéro 201 de l’Oi (janvier 2008), omis de mentionner les GPS disposant d’un système d’alerte sonore en cas de dépassement de la vitesse autorisée. M. Picavez, notamment, nous explique que ce point est déterminant dans le choix d’un modèle.C’est aussi l’avis de Pierre Sudoz, qui nous signale ‘ apprécier ce système, qui permet de ne pas avoir sans cesse l’?”il rivé sur le compteur lors des trajets en ville, où le moindre dépassement de vitesse peut être sanctionné ‘. En fait, Patrick Gérard, ingénieur au laboratoire du groupe Tests et responsable de ce banc d’essai, a testé cette fonction pour tous les GPS qui la proposaient. Si nous avons choisi de ne pas la faire figurer dans le tableau, c’est que l’efficacité de ce dispositif s’avère très variable selon les circonstances ?” y compris pour un même modèle. Par exemple, les GPS Mio gèrent les limitations de vitesse de manière délirante. Par exemple, ils conseillent de rouler à 110 km/h au maximum sur les boulevards de Saint-Quentin-en-Yvelines, sous prétexte qu’ils sont à quatre voies. Cela semble tenir au fait que la cartographie TéléAtlas ne gère les limites précises de vitesse que sur les routes et autoroutes de campagne. Du coup, il interprète comme tel tout système routier à voies multiples.A contrario, les GPS basés sur le couple Destinator-Navteq gèrent correctement les limitations de vitesse. Mais, à l’usage, cette fonction s’avère insupportable. Comme il est impossible de sélectionner soi-même la marge de dépassement, l’alerte retentit dès que l’on dépasse de 2 ou 3 km/h la vitesse limite. Plus agaçant encore : le GPS réagissant avec un léger retard (il calcule la vitesse sur les derniers mètres parcourus, et non en temps réel), les alertes sont incessantes. Lors des tests, Patrick Gérard a ainsi été repris une cinquantaine de fois pour dépassement de la vitesse autorisée, sur un trajet de 40 kilomètres. Mais le pire, c’est que les alertes ne fonctionnent pas sur autoroute.On peut ainsi rouler à 160 km/h sans que le GPS ne s’en émeuve. Notons que certains GPS indiquent un dépassement de vitesse de façon incongrue. Les ViaMichelin émettent un caquètement, et les Route 66 un crissement de freins insupportable. Au final, cette fonction s’avère peu agréable à l’usage et insuffisamment précise pour être utilisée en toute confiance. Elle ne doit donc pas ?” pour le moment, du moins ?” constituer lun des critères de choix.
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