Specialized dévoile une nouvelle version de son vélo électrique ultra-léger. Le Vado SL 2 Alloy reprend les ingrédients du SL de 2020 à une exception près : exit le cadre en carbone. C’est le retour de l’aluminium et donc d’un prix moins stratosphérique.
Le Vado est une référence incontournable dans le vélo électrique. Roi du « vélotaf », le Turbo Vado fait d’ailleurs toujours partie des vélos que nous recommandons chaudement dans notre guide des meilleurs vélos électriques. Sa version SL, pour « Super Light », fait aussi partie des VAE urbains emblématiques et, pour cause, elle est l’une des toutes premières à avoir réduit le poids d’un vélo électrique à 15 kg seulement.
Un peu plus lourd, beaucoup moins cher
La nouvelle version SL2 Alloy, en aluminium donc, ne fait évidemment pas aussi bien (20 kg sur la balance), mais elle permet de diversifier l’offre et de proposer un VAE léger plus accessible que le haut de gamme en carbone. En effet, les quatre versions du Vado SL2 Alloy oscillent entre 4 250 euros et 4 550 euros. Des tarifs à mettre en comparaison avec les 6 200 euros demandés pour la version Turbo Vado SL 2 6.0.
À ce tarif, le Vado SL2 reste évidemment un VAE premium doté d’un équipement de haute volée et de la même géométrie chirurgicale qui a fait le succès de la première version. Ainsi, le nouveau « poids léger » embarque le moteur Specialized SL 1.2 fort de 50 Nm de couple et d’une batterie de 520 Wh qui présente cependant l’inconvénient de ne pas être amovible, ce qui pourrait être une contrainte pour certains utilisateurs, notamment ceux qui chargent leur pile au bureau.
Pour le reste, on retrouve des freins à disque hydrauliques Tektro, une transmission Shimano Cues à 10 ou 11 vitesses selon les versions et des accessoires de qualité comme des optiques Spanninga.
Quid de la version carbone ?
Vendu 2 000 euros moins cher que son équivalent carbone, ce Vado SL 2.0 Alloy se destine pourtant au même usage, c’est-à-dire des balades, évidemment, mais aussi et surtout du « commuting » ou « vélotaf ». Enfin, il est à noter que l’arrivée de la version en « alu » est un simple ajout au catalogue de Specialized, la déclinaison en carbone reste en vente pour ceux qui souhaiteraient grappiller quelques kilos supplémentaires.
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