Becker Traffic Assist Pro Ferrari 7929 : la promesse
Sur le papier, le Traffic Assist Pro Ferrari 7929 compense ses
possibilités – dans la moyenne sans plus – par un design qui ne laisse pas
insensible les amateurs de voitures de course. L’appareil
dispose
d’une fonction Info trafic limitée aux autoroutes, des cartes des pays d’Europe et des
possibilités multimédias.
Pour vérifier si ce GPS est à la hauteur de
son look, nous avons tenu à le tester pendant plusieurs jours.
Résultats des courses.
Becker Traffic Assist Pro Ferrari 7929 : la réalité
Le Traffic Assist Pro 7929, dans sa version Ferrari, en met plein
les yeux avec sa carrosserie rouge et imposante
qui entoure un assez grand écran LCD.
Quatre touches sont réparties de
part et d’autre de ce dernier. Les deux situées à droite de l’écran offrent un accès direct au menu principal du GPS et à la section de
l’interface dans laquelle on indique l’adresse de son domicile. Les
deux autres, à gauche de l’écran, servent à enregistrer des commandes
vocales, que l’appareil associera à certaines adresses, ou à activer le
mode Nuit de l’affichage.
L’intérêt de la fonction de ce dernier
bouton est discutable, car le passage en mode Nuit sur les autres
GPS est généralement associé à une heure précise, définie par
l’utilisateur. Il aurait été préférable d’utiliser ce bouton pour
accéder au contrôle du volume sonore ou pour passer en
mode Silence.
Dès la mise en marche du GPS, on s’aperçoit que l’interface n’est pas très explicite. On a ainsi du mal à comprendre le sens de la plupart
des icônes affichées. C’est
d’autant plus dommage que la documentation est réduite à sa plus simple expression.
En ce qui concerne le mode de navigation, le Traffic Assist
Pro 7292 s’en sort plutôt bien. La saisie des adresses ne pose pas de
problème et nous avons pu constater que l’acquisition du signal GPS
s’effectue très rapidement, tout comme le calcul des itinéraires.
Comme ses concurrents, ce GPS donne des indications vocales sur le
chemin à suivre. Etrangement, la qualité audio n’est pas au rendez-vous : le son est nasillard, voire étouffé. La faute au haut-parleur situé
derrière le GPS ? Peut-être. Du coup, les instructions données sont moins
compréhensibles qu’à l’accoutumée. Heureusement, l’appareil
distille ses ordres avec parcimonie et a l’avantage de ne pas être trop bavard lorsque le signal GPS est perdu ou quand il recalcule l’itinéraire.
Lors de la navigation, la carte affichée est lisible car très
dépouillée, avec ou sans l’affichage des POI (points d’intérêt). Seul
regret, lorsqu’on sélectionne le mode 3D et que l’on va modifier
une option dans les menus, l’affichage rebascule en mode 2D. Certes, il suffit d’appuyer sur une
icône pour passer à nouveau en 3D, mais c’est un peu énervant
à la longue.
On peut aussi regretter l’absence de liste des
radars. C’est d’autant plus dommage que les itinéraires calculés
par ce GPS sont assez pertinents. On ne se retrouve pas, comme c’est
parfois le cas avec d’autres appareils, à traverser des centres villes,
avec leurs lots de feux rouges, alors que des chemins peut-être moins
directs mais plus rapides existent… Quant à la fonction d’Info
trafic, elle est limitée aux trajets effectués sur des autoroutes
payantes, ce qui restreint sensiblement son intérêt.
Signalons enfin que les fonctions multimédias permettent de lire des fichiers audio de type MP3 ou de visualiser des photos au format
Jpeg (mais pas les vidéos !) et qu’elles fonctionnent relativement bien. La qualité de l’affichage est au rendez-vous. Originalité : lorsqu’on
visualise une photo en plein écran, il suffit de taper du bout du doigt
sur la droite de l’écran pour passer à la photo suivante et à gauche
pour revenir à la photo précédente.
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