Les autres modèles : on aime, on n'aime pas...

Tirez-vous des bouchons !
Comment nous les avons testés
Les vainqueurs : on aime, on n’aime pas…
Les autres modèles : on aime, on n’aime pas…

TomTom Go 510 + TMC

On aime… l’efficacité du guidage

La cartographie extrêmement contrastée rend le guidage visuel efficace et très agréable. Le zoom automatique est tout à fait adapté, et la topographie des lieux est, en général, parfaitement reconnaissable. Si la profondeur
de vue reste un peu limitée, les indications nécessaires à la prise de décision sont quasiment toujours présentes. De plus, les indications vocales sont très fluides, avec des intonations naturelles, et de vraies phrases combinant les man?”uvres
pour plus de clarté. Très agréable

On n’aime pas… l’encombrement

TomTom semble avoir oublié un facteur important : le GPS devra être démonté, remonté et emporté chaque soir et chaque matin… A cet égard, les dimensions du Go 510 n’aident vraiment pas ! Avec ses 6,5
centimètres de profondeur, il fait véritablement penser à un vieil écran cathodique à l’ère des écrans plats… Et s’il ne faut pas être Arnold Schwarzenegger pour porter 309 grammes, cela fait tout de même 100 grammes de plus que la
concurrence !

Mio Technologie C520T

On aime… la lisibilité de l’écran

Avec 343 cd/m², Mio Technologie s’assure que l’utilisateur peut lire sans encombre les informations affichées à l’écran du C520T, même en plein soleil ou dans un habitacle très éclairé. Mat et très
contrasté, l’écran est de surcroît de bonnes dimensions et au format 16/9. Seul le P660 d’Acer bat le C520T à ce petit jeu, avec une luminosité maximale de l’écran mesurée à 355 cd/m²

On aime… la qualité de l’information trafic

Sans conteste, le C520T se révèle le plus réussi des GPS pour ce qui est de la gestion du trafic : la connexion au réseau TMC se fait sans encombre, ce qui n’est vraiment pas le cas de tous les modèles de GPS, les
modèles d’Acer et de TomTom n’ayant jamais passé le cap de la connexion initiale lors de nos tests. Et l’affichage de ces informations sur le trafic est de loin le plus clair : au lieu de se contenter d’afficher le dernier incident, comme chez
la concurrence, il permet de voir en permanence, à côté de la carte, la liste de tous les incidents. Des icônes sur la carte permettent de situer rapidement l’emplacement de chacun d’eux. Très pratique et agréable à l’utilisation

Acer P660

On aime… les boutons en façade

Les interfaces à l’écran, même très bien conçues, ne remplacent jamais les solutions les plus simples. Acer l’a compris en laissant de vrais boutons de volume en façade. Régler le volume sonore depuis l’affichage de la carte
devient une évidence, lorsque chez la concurrence, il faut la plupart du temps sortir de la carte pour se rendre dans le menu de configuration… Ce qui rend complètement inexplicable la gestion de la luminosité de l’écran sur le P660 :
non seulement il faut passer par un menu, mais il faut également quitter totalement le logiciel Co-Pilote, ce qui oblige à relancer après coup la recherche du trajet ! Un comble

On n’aime pas… la gestion du trafic

Zéro pointé, tout comme TomTom avec son Go 510, pour ce qui est de la gestion de l’information routière en temps réel : malgré des tests longs, nous n’avons jamais réussi à obtenir la moindre information avec ces
modèles. Et pour cause, ils nont jamais réussi à se connecter au réseau TMC !

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Stéphane Viossat

nproxy.org